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国产新时代赌城“出世” 欲携手ARJ21相伴成长

主页:新时代赌场亚洲最佳 时间:2015年11月03日来源:新华网
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  如果说总装下线的C919大型客机是一个“大男孩”,那么他还有一个“小姐姐”——ARJ21新支线涡扇飞机。

  姐姐“大男孩”C919早下线7年。

  如果没有这位“小姐姐”,“大男孩”不知要多吃多少苦、多走多少弯路。

  “大男孩”开始研制时,国内民用飞机制造业正处于低谷:民机研制工作停了、队伍散了、成果丢了。曾总装过“运10”飞机,MD-82飞机、MD-90飞机的上海飞机制造厂总装车间里,承揽的竟是乡镇企业的零活,造飞机的工人们靠这个维持生计。

  “大男孩”给中国民机工业带来了新希望。与以往的飞机研制相比,国家明确要求“大男孩”在民机研制、融资、运营等各个方面都要进行创新,要不同于以往计划经济时期的飞机研制,从而为民用新时代赌城的研制积累宝贵的经验。

  不过,“大男孩”的成长非常艰辛,第一个困难便是民机研制的技术问题。西安飞机工业(集团)有限责任公司、第一飞机设计研究院、中国飞行试验设计研究院共同完成的一份资料说,“大男孩”落地时,我国飞机设计水平与国际水平相比差距约20年。在飞机制造技术方面,与世界飞机制造加工基地相差10至20年,数控效率只有波音的1/8。

  在这种情况下,“闭门造车”是行不通的,ARJ21项目便按照国际惯例,与国外供应商合作。到2006年,已有19家国外供应商参与这一项目。这是我国飞机工业第一次广泛地与国外供应商进行国际合作。

  研制过程异常艰难,一些零件还出现返工的现象。但是“大男孩”还是一点点长大了,其间汇集了广大设计人员、工程人员的心血,其中一些经验数据的积累和技术的突破,有效地为C919大型客机的研制提供了参考。

  2008年,“大男孩”总装下线后首飞成功,2009年7月转场中国飞行试验研究院,进入试飞阶段。在此过程中,“大男孩”承受的难度、压力、意义,都是前所未有的,她是我国首次完全参照美国飞机安全和技术标准进行试飞。

  由于很多试飞课目都是第一次进行,不少试飞大纲都是第一次编写,“大男孩”试飞的工作量约为波音、空客试飞工作量的2~3倍,是国内外所有民机试飞工作量最大的一个项目,到2013年才终于突破了民机试飞的所有关键技术,并于2014年底完成试飞获得了飞机销售市场的许可证——型号合格证。

  “大男孩”的试飞,使得我国民机的试飞技术上升到了与波音、空客处于一个量级水平。我国第一次建立了全面、完整、系统的民机试飞体系,并建立了一支高素质的民机试飞队伍,其中的一些骨干已完全可以胜任新民机型号的试飞总师。这些都为C919的试飞做好了准备工作。

  目前,“大男孩”即将交付市场、投入运营。未来,她将学着与飞行员磨合,与市场对接,与同类机型竞争,为广大用户提供最好的售后服务。这些经历将都给C919商业化成功提供最好的经验和教训。

  姐弟俩一路相伴成长,推动着中国民机工业不断地走向高处。

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